SBM 600T chega ao Brasil: a Big Trail de 600cc que promete dominar o segmento de aventura

SBM 600T chega ao Brasil: a Big Trail de 600cc que promete dominar o segmento de aventura

Com motor bicilíndrico de 56 cv, suspensões Marzocchi, freios Brembo e preço competitivo, a nova SBM 600T surge como uma das Big Trails com melhor custo-benefício do mercado

A nova SBM 600T chega ao mercado brasileiro como uma das Big Trails mais completas da categoria, reunindo potência, conforto, tecnologia e um dos melhores pacotes de custo-benefício do segmento. Desenvolvida pela QJ Motor, referência mundial em desempenho e inovação, o modelo foi projetado para atender motociclistas que buscam versatilidade e alta performance tanto no asfalto quanto no off-road.

SBM 600T – Foto @henricompany
SBM 600T – Foto @henricompany

Com um design robusto, imponente e claramente inspirado no espírito aventureiro, a 600T combina linhas modernas com uma construção sólida que transmite confiabilidade em qualquer terreno. A proposta da moto é clara: oferecer equilíbrio perfeito entre aventura, eficiência e prazer ao pilotar.

SBM 600T – Foto @henricompany
SBM 600T – Foto @henricompany

Motor potente e desempenho para qualquer terreno

SBM 600T – Foto @henricompany

A SBM 600T traz um motor bicilíndrico de 600cc, 4 tempos, 8 válvulas e DOHC, capaz de entregar:

  • 56 cv a 8.250 rpm
  • 54 N.m de torque a 5.500 rpm
  • Câmbio de 6 marchas
  • Tanque de 20 litros, garantindo ótima autonomia

Esse conjunto proporciona respostas rápidas, retomadas eficientes e força de sobra para viagens, trilhas leves e uso urbano. A entrega de potência é progressiva, permitindo uma pilotagem confortável, segura e envolvente.

Suspensão premium Marzocchi e experiência superior de pilotagem

SBM 600T – Foto @henricompany
SBM 600T – Foto @henricompany

Um dos grandes diferenciais da 600T está no sistema de suspensão:

  • Dianteira: suspensão invertida Marzocchi
  • Traseira: monoshock com balança monoamortecida
SBM 600T – Foto @henricompany

O conjunto foi projetado para absorver impactos com excelência, garantindo estabilidade e suavidade em estradas irregulares e trilhas. Além disso, o modelo oferece dois modos de pilotagem — Normal e Sport —, adaptando-se ao estilo e às necessidades de cada motociclista.

Alta segurança com freios Brembo e ABS de duplo canal

SBM 600T – Foto @henricompany

Para completar o pacote de desempenho, a moto vem equipada com:

  • Freios Brembo, referência mundial
  • Duplo disco dianteiro de 320 mm
  • Disco traseiro de 260 mm
  • ABS de duplo canal

O resultado é uma frenagem mais precisa, estável e confiável, mesmo em situações de emergência ou piso escorregadio.

Conforto, ergonomia e preço competitivo

A SBM 600T foi pensada para pilotos exigentes, que buscam aventuras sem abrir mão do conforto. Com assento a 820 mm, posição de pilotagem equilibrada e peso de 215 kg em ordem de marcha, ela entrega ergonomia ideal para viagens longas.

SBM 600T – Foto @henricompany

Com preço de R$ 47.490,00, a 600T se destaca como uma das Big Trails com melhor custo-benefício do Brasil, especialmente considerando seu conjunto premium de equipamentos.

Uma verdadeira Big Trail para explorar novos caminhos

A nova Big Trail da linha SBM combina:

  • Tecnologia avançada
  • Mecânica confiável
  • Suspensões premium
  • Freios de alta performance
  • Conforto para longas distâncias
  • Autonomia elevada
  • Preço competitivo

Tudo isso em um modelo robusto, moderno e pronto para qualquer aventura. A SBM 600T reforça a presença da Shineray e da linha SBM no segmento de média cilindrada, oferecendo uma opção completa e acessível para quem quer liberdade sobre duas rodas com o máximo desempenho.

Seja no asfalto, na terra ou em longas viagens, a 600T chega para se tornar uma das principais escolhas entre as Big Trails disponíveis no Brasil.

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Sou o Wellington Ramos, conhecido na internet também como Motoneiro, tenho 33 anos, e sou mineiro morando em São Paulo desde meus 15 anos de idade. Sou graduado em TI, área em que atuo atualmente paralelamente ao canal e com todo esse trabalho, conto com o apoio da minha esposa Nataly Santos. Tirei minha carteira aos 21, mas passei a pilotar aos 27 e desde então não parei mais. Me considero um amante de motos customizadas e para compartilhar as experiências no universo das motos, criei o canal MOTONEIRO, no YouTube e nele abordo motos customs, clássicas, lançamentos, viagens e eventos. O canal esta se tornando uma comunidade vibrante, conectando entusiastas e fornecendo dicas, análises e histórias inspiradoras.

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