Montadora lança modelo inédito, celebra 1 ano da linha 400cc e oferece condições que vão mexer com o mercado de motos

A Triumph Motorcycles acaba de surpreender o mercado ao anunciar a chegada da Scrambler 400 XC, nova integrante da família Modern Classic de 400cc. Com rodas raiadas, visual robusto e ainda mais vocação off-road, o modelo chega para completar a linha e reforçar o sucesso estrondoso das Scrambler 400 X e Speed 400, que já conquistaram mais de 8.500 clientes no Brasil em apenas um ano.

A novidade será lançada globalmente e desembarca no Brasil no primeiro trimestre de 2026 com preço sugerido de R$ 37.990,00. A campanha também traz condições comemorativas: a Scrambler 400 X sai por R$ 33.990,00 e a Speed 400 por R$ 29.990,00, em um lote exclusivo e por tempo limitado. Além disso, em outubro, toda a linha Triumph poderá ser adquirida com financiamento a taxa zero.

E as surpresas não param por aí: em comemoração ao primeiro aniversário da linha T-Series no Brasil, a Triumph anunciou um benefício inédito de pós-venda. As duas primeiras revisões custarão apenas R$ 100 cada, totalizando R$ 200 até 32.000 km. Ou seja, menos tempo de moto parada na concessionária e muito mais economia no bolso do cliente.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil:

“A chegada da Scrambler 400 XC com roda raiada atende a um pedido recorrente dos nossos clientes. E a nova campanha mostra como estamos comprometidos em oferecer vantagens reais. Imagine rodar até 32 mil km pagando só duas trocas de óleo por R$ 200 no total — é uma vantagem enorme e inédita no mercado.”

O que traz a nova Scrambler 400 XC?

Motor TR monocilíndrico de 398cc, com 40 cv de potência e 37,5 Nm de torque
Câmbio de 6 marchas com embreagem assistida
Painel digital misto com LCD
Controle de tração comutável
Iluminação full-LED com DRL
Carregador USB-C e imobilizador eletrônico de série
Rodas raiadas com pneus Metzeler Karoo Street sem câmara
Suspensão de longo curso, protetores de mão, ABS com modo off-road e escapamento elevado

O modelo estará disponível em três novas cores: Racing Yellow, Storm Grey e Vanilla White, todas com detalhes em preto, banco bipartido e acabamento premium característico da Triumph.

Com garantia de 2 anos sem limite de quilometragem, mais de 20 acessórios originais e manutenção a cada 16 mil km, a Scrambler 400 XC chega para elevar ainda mais o padrão de custo-benefício no segmento de 400cc.

Especificações Técnicas – Triumph Scrambler 400 XC

Motor e Transmissão

Item	Especificação
Tipo	Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, refrigeração líquida
Cilindrada	398 cc
Diâmetro x Curso	89,0 mm x 64,0 mm
Taxa de Compressão	12:1
Potência Máxima	40 cv (29,4 kW) @ 8.000 rpm
Torque Máximo	37,5 Nm @ 6.500 rpm
Alimentação	Injeção eletrônica Bosch com acelerador eletrônico
Escape	Sistema duplo de inox com silenciador duplo em aço inox
Embreagem	Multidisco úmida, assistida e deslizante
Transmissão	6 marchas
Transmissão Final	Corrente com retentor (X-ring)

Chassi e Suspensão

Item	Especificação
Quadro	Estrutura híbrida tubular em aço, com subquadro traseiro aparafusado
Balança	Alumínio fundido, braço duplo
Suspensão Dianteira	Garfo invertido de 43 mm (Big Piston), curso de 150 mm
Suspensão Traseira	Monoshock com reservatório externo, ajuste de pré-carga, curso de 150 mm

Rodas e Freios

Item	Especificação
Rodas	Raiadas laterais, aros de alumínio (sem câmara)
Dianteira	19 x 2,5 polegadas, pneu 100/90-19
Traseira	17 x 3,5 polegadas, pneu 140/80-17
Freio Dianteiro	Disco de 320 mm, pinça radial de 4 pistões com ABS
Freio Traseiro	Disco de 230 mm, pinça flutuante de 1 pistão com ABS

Dimensões e Peso

Item	Especificação
Comprimento	2.117 mm
Largura (guidão)	901 mm
Altura (sem espelhos)	1.169 mm
Altura do assento	835 mm
Distância entre eixos	1.418 mm
Rake / Trail	23,2° / 108 mm
Peso em ordem de marcha	186 kg
Capacidade do tanque	13 litros

Eletrônica e Tecnologia

Item	Especificação
Instrumentação	Velocímetro analógico com display LCD multifunção
Iluminação	Full-LED com DRL (luz diurna)
Modos de Pilotagem	ABS Off-road e controle de tração comutável
Tomada USB-C	Sim (sob o banco)
Imobilizador	Sim (chip na chave de ignição)