Ducati Lança as Inéditas Desmo450 MX e Factory no Brasil: Preços, Ficha Técnica e Detalhes dos Primeiros Motocross da Marca

Com lote inicial exclusivo de 40 unidades e preços a partir de R$ 99 mil, modelos estreiam a tecnologia Desmodrômica e o primeiro controle de tração com leitura real de roda no motocross nacional.

A Ducati do Brasil oficializou a chegada simultânea da Desmo450 MX e da Desmo450 MX Factory, marcando a histórica estreia da fabricante de Borgo Panigale no segmento de motocross. As duas motocicletas já estão disponíveis para encomenda em toda a rede nacional de concessionárias a partir deste mês de outubro de 2026.

O desembarque no país reflete a estratégia da marca de levar a engenharia desenvolvida nas pistas de MotoGP e WorldSBK diretamente para as pistas de terra. O primeiro lote destinado ao mercado brasileiro é restrito a 40 unidades — divididas em 15 unidades da Desmo450 MX e 25 unidades da topo de linha Factory —, com um segundo lote atualmente em análise.

Preços sugeridos e posicionamento

• Ducati Desmo450 MX: R$ 99.000,00
• Ducati Desmo450 MX Factory: R$ 139.000,00

Segundo Daniel Paixão, CEO da Ducati Brasil, a chegada simultânea de ambas as versões atende a diferentes perfis de pilotos:

“Trazer a Desmo450 MX e a Desmo450 MX Factory ao mesmo tempo é o recado certo para o motocross brasileiro: a Ducati entra no off-road para valer, com moto de produção e com moto de grid. (…) Queremos que o piloto encontre na concessionária tanto a 450 para evoluir no esporte quanto a Factory já pronta para competir.”

Motor Desmodrômico e Chassi Perimetral

No coração dos dois modelos está o monocilíndrico Desmo450 de 449,6 cm³ com o tradicional comando de válvulas desmodrômico — a mesma tecnologia usada nos protótipos da MotoGP. O conjunto desenvolve:

• Potência máxima: 63,5 cv a 9.400 rpm (com corte de giro em 11.900 rpm);
• Torque máximo: 53,5 Nm a 7.500 rpm, entregando 70% do torque já a 4.200 rpm, o que garante retomadas fortes e menor fadiga para o piloto;
• Estrutura interna: Válvulas de admissão em titânio (40 mm), escape com haste oca preenchida por sódio (33 mm) e radiadores em formato de losango que aumentam em 6,5% a dissipação térmica.

A ciclística é ancorada em um quadro perimetral de alumínio de apenas 8,96 kg montado com 11 peças (cerca de metade dos concorrentes diretos), acompanhado de tanque de combustível de 7,2 litros.

Eletrônica pioneira no segmento off-road

As Desmo450 MX introduzem o primeiro Controle de Tração (DTC) do mundo capaz de ler o deslizamento real da roda traseira em uma moto de motocross. O sistema é inteligente:

• Identifica automaticamente quando a moto está no ar em saltos para não cortar potência de forma indevida;
• Desativa-se ao toque no manete de embreagem e volta a operar de forma autônoma;
• Conta com 4 níveis de intervenção, Controle de Largada (Power Launch), Controle de Freio Motor, Quickshifter bidirecional, 2 modos de potência e 2 modos de pilotagem ajustáveis pelo aplicativo X-Link.

Desmo450 MX vs. Desmo450 MX Factory: o que muda?

Desmo450 MX (Versão de Produção)

Voltada para pilotos amadores rápidos e profissionais que buscam uma 450 cm³ com entrega progressiva e controlada:

• Peso: 104,8 kg em ordem de marcha (sem combustível);
• Cores: Vermelho Ducati tradicional (Ducati Red);
• Suspensão: Garfo invertido Showa de 49 mm com molas e revestimento Kashima Coating (310 mm de curso dianteiro / 301 mm traseiro), totalmente ajustável;
• Freios e Rodas: Pinças Brembo com discos Galfer (260 mm na frente e 240 mm atrás), aros Takasago Excel e pneus Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft.

Desmo450 MX Factory (Pronta para o Grid)

Projetada para pilotos que desejam alinhar direto nas competições mais exigentes sem recorrer ao catálogo de opcionais:

• Peso aliviado: 104 kg sem combustível (-800 g em relação à versão base);
• Escapamento Akrapovič: Sistema completo em titânio com calibração dedicada de motor (-1,7 kg e maior entrega entre 4.000 e 7.500 rpm);
• Mesas de direção Factory: Usinadas em bloco de alumínio Ergal anodizado em preto (-200 g);
• Suspensão de alta resistência: Showa com tratamento Dark Kashima nas bengalas e revestimento superficial de TiO2 (Dióxido de Titânio) com superacabamento nas hastes (+60% de dureza e proteção anti-lascas);
• Acessórios de competição de série: Dispositivo mecânico de holeshot para largada, módulo Wi-Fi integrado para conexão com o app X-Link, corrente especial RK MXU Gold com retentores O-ring, além de protetor de cárter e do disco de freio dianteiro;
• Visual: Pintura exclusiva oficial Ducati Corse inspirada no Mundial de MXGP.

Intervalos de manutenção e pós-venda

Para manter a confiabilidade de competição, a Ducati estabeleceu verificação de pistão a cada 45 horas de uso e revisão completa do motor a cada 90 horas. A rede brasileira de concessionárias passou por treinamento técnico especializado para prestar suporte integral a esta nova linha de clientes off-road.