Triumph amplia família 400 no Brasil com Thruxton 400 e Tracker 400; conheça os cinco modelos da linha

Marca britânica surpreende o mercado com duas novas motos, fortalece a linha 400cc e aposta em diferentes estilos de pilotagem

A Triumph Motorcycles Brasil acaba de dar um passo importante em sua estratégia para o segmento de média cilindrada. A marca britânica anunciou a chegada da inédita Thruxton 400 e da nova Tracker 400, ampliando a família 400 para cinco motocicletas e consolidando uma das linhas mais completas da categoria no mercado brasileiro.

Com os novos modelos chegando às concessionárias em julho, a Triumph passa a oferecer opções para diferentes perfis de motociclistas, desde quem procura uma roadster urbana até os apaixonados por café racers, flat track e aventuras fora do asfalto.

Família 400 cresce e reforça presença no Brasil

A expansão da plataforma acompanha o excelente momento da Triumph no segmento. Entre janeiro e o período atual, a linha 400 registrou crescimento de 21% nos emplacamentos em relação ao mesmo intervalo do ano anterior, reforçando o sucesso da estratégia da fabricante para atrair novos clientes.

Segundo a Triumph, a ampliação do portfólio permite atender diferentes estilos de pilotagem sem abrir mão das características que fizeram da marca uma referência mundial: tecnologia, acabamento premium e prazer ao pilotar.

Cinco motos para cinco estilos diferentes

Com a chegada dos novos modelos, a linha passa a ser composta por:

Cada motocicleta possui uma proposta específica, mas todas compartilham a mesma plataforma e o DNA Triumph.

A Speed 400 permanece como a porta de entrada da marca, enquanto a Scrambler 400 X aposta na versatilidade para uso urbano e estradas de terra. Já a Scrambler 400 XC amplia a capacidade off-road com equipamentos exclusivos e proteção adicional.

As grandes novidades ficam por conta da Thruxton 400, inspirada nas clássicas café racers britânicas, e da Tracker 400, que leva a Triumph ao universo do flat track pela primeira vez.

Tracker 400 estreia no estilo flat track

A nova Tracker 400 aposta em um visual agressivo e minimalista inspirado nas motos de competição em pistas de terra.

O modelo traz tanque esculpido, placa lateral com o número 400, rabeta esportiva, escapamentos elevados, pequeno para-brisa e rodas de alumínio equipadas com pneus Pirelli MT60 RS. Disponível nas cores Phantom Black e Aluminium Silver, a motocicleta também recebe guidão mais largo e pedaleiras reposicionadas para oferecer uma pilotagem mais dinâmica.

Thruxton 400 resgata a tradição das café racers

A inédita Thruxton 400 recupera um dos nomes mais tradicionais da história da Triumph e transporta o espírito das lendárias café racers britânicas para a categoria de média cilindrada.

O modelo aposta em semi-guidões rebaixados, pedaleiras recuadas, carenagem frontal, tanque clássico e rabeta com capa de banco, criando uma posição de pilotagem esportiva e envolvente. As cores Carnival Red e Phantom Black reforçam a identidade visual exclusiva da motocicleta.

Motor mais potente nos novos modelos

A Tracker 400 e a Thruxton 400 estreiam a evolução mais recente do motor TR-Series de 398 cc, que passa a entregar 42 cv a 9.000 rpm, representando um ganho de aproximadamente 5% de potência em relação aos demais modelos da família.

O torque permanece em 37,5 Nm, com cerca de 80% disponível a partir de 3.000 rpm, proporcionando respostas rápidas e boa elasticidade em diferentes condições de uso.

Tecnologia premium em toda a família

Independentemente do modelo escolhido, toda a linha 400 oferece um pacote tecnológico bastante completo, incluindo:

• Acelerador eletrônico ride-by-wire;
• Controle de tração desligável;
• Embreagem assistida e deslizante;
• Freios ABS;
• Iluminação full LED;
• Painel híbrido com velocímetro analógico e display LCD;
• Entrada USB-C;
• Chave com imobilizador eletrônico.

Baixo custo de manutenção é outro diferencial

Outro ponto destacado pela Triumph é o custo de propriedade. Todos os modelos contam com:

• Garantia global de 2 anos, sem limite de quilometragem;
• Revisões programadas a cada 16 mil quilômetros;
• As duas primeiras revisões com preço fixo de R$ 200 cada.

Na prática, o proprietário roda cerca de 32 mil quilômetros gastando apenas R$ 400 nas revisões programadas, reduzindo o tempo parado na concessionária e aumentando o tempo na estrada.

Segundo Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil, a expansão da família 400 fortalece a presença da marca no segmento e cria uma porta de entrada para novos consumidores. De acordo com o executivo, atualmente mais de 38% dos clientes que compram uma moto da linha 400 migram para modelos de maior cilindrada em menos de dois anos, demonstrando o sucesso da estratégia da fabricante.

Com cinco motocicletas de propostas distintas, tecnologia embarcada, manutenção competitiva e acabamento premium, a Triumph amplia sua atuação no segmento de média cilindrada e oferece um portfólio capaz de atender desde motociclistas iniciantes até pilotos experientes em busca de estilo, desempenho e autenticidade.