Shineray SHI 400SC: Scrambler 400cc chega ao Brasil com estilo retrô, ABS e vocação off-road

Shineray SHI 400SC: Scrambler 400cc chega ao Brasil com estilo retrô, ABS e vocação off-road

Modelo da Shineray do Brasil combina design clássico com tecnologia moderna, motor 400cc e preço competitivo para encarar cidade e terra

A Shineray do Brasil amplia sua presença no segmento de média cilindrada com a chegada da SHI 400SC, uma scrambler que aposta na combinação entre visual retrô, tecnologia atual e capacidade off-road.

Inspirada nas clássicas trail europeias, a novidade chega para atender motociclistas que buscam estilo, versatilidade e personalidade, seja no asfalto ou em estradas de terra.

Motor 400cc com torque forte e proposta versátil

A SHI 400SC é equipada com um motor monocilíndrico de 399,7 cc, 4 tempos, 4 válvulas, com injeção eletrônica (EFI), que entrega:

  • 26,5 cv a 7.000 rpm
  • 30 N.m de torque a 5.500 rpm

O modelo utiliza cárter seco com reservatório de óleo separado, um diferencial técnico importante para quem encara trilhas e inclinações mais extremas, garantindo lubrificação eficiente mesmo em situações exigentes.

Com câmbio de 5 marchas e transmissão por corrente, a proposta é oferecer uma pilotagem equilibrada, com força em baixas rotações e bom desempenho em diferentes terrenos.

Ciclística pensada para o asfalto e off-road leve

A estrutura da SHI 400SC utiliza chassi de aço berço semi-duplo, reforçando a robustez do conjunto.

Na suspensão, o modelo aposta em:

  • Garfo telescópico dianteiro (100 mm de curso)
  • Dois amortecedores traseiros

Esse conjunto garante conforto e controle tanto no uso urbano quanto em pisos irregulares.

Já no sistema de freios, a moto vem equipada com:

  • Disco dianteiro de 275 mm
  • Disco traseiro de 240 mm
  • ABS de duplo canal

O pacote entrega mais segurança e confiança em frenagens, principalmente em condições de baixa aderência.

Design retrô com tecnologia moderna

SHI 400sc | Foto: Shineray do Brasil

O grande destaque da SHI 400SC está no seu visual. A moto traz um estilo scrambler clássico, com linhas limpas e robustas, mas sem abrir mão da tecnologia atual.

Entre os principais itens estão:

  • Iluminação full LED completa
  • Painel TFT moderno e de fácil leitura
  • Tomada USB-A integrada

Essa combinação reforça o conceito do modelo: unir o charme das motos clássicas com a praticidade das soluções modernas.

Autonomia e capacidade para aventuras

Com tanque de 14 litros, a SHI 400SC oferece boa autonomia para viagens curtas e médias.

Além disso, o modelo apresenta:

  • Altura do assento de 815 mm
  • Peso líquido de 155 kg
  • Capacidade de carga de até 150 kg
  • Velocidade máxima de 120 km/h
  • Capacidade de rampa de até 28°

Esses números mostram que a moto não é apenas estilosa, mas também funcional para quem gosta de explorar diferentes caminhos.

Preço competitivo para o segmento scrambler

A SHI 400SC chega ao mercado com preço público sugerido de R$ 24.990,00 (à vista, com frete incluso), posicionando-se como uma das opções mais acessíveis entre as scramblers de média cilindrada no Brasil.

Uma scrambler para quem busca identidade e liberdade

Com proposta versátil, design marcante e conjunto mecânico equilibrado, a SHI 400SC reforça a estratégia da Shineray de oferecer motos com alto custo-benefício e identidade própria.

Seja para o uso urbano ou para escapadas fora do asfalto, o modelo surge como uma alternativa interessante para quem quer uma moto estilosa, robusta e pronta para diferentes tipos de aventura.

SHI 400sc – Especificações Técnicas
Preço (PPS)R$ 24.990,00
Dimensões
Comprimento total2140 mm
Largura total760 mm
Altura total1430 mm
Distância entre eixos1400 mm
Altura do assento815 mm
Distância mínima do solo160 mm
Peso e Capacidades
Peso líquido155 kg
Peso em ordem de marcha168 kg
Peso bruto total318 kg
Capacidade máxima de carga150 kg
Velocidade máxima120 km/h
Capacidade de rampa≥ 28°
Motor
TipoMonocilíndrico, 4T, 4 válvulas, SOHC
Cilindrada399,7 cc
Potência26,5 cv a 7.000 rpm
Torque30 N.m a 5.500 rpm
RefrigeraçãoAr
AlimentaçãoInjeção eletrônica (EFI)
Transmissão
TipoCorrente
Câmbio5 marchas
EmbreagemManual multidiscos banhada a óleo
Chassi e Suspensão
ChassiAço, berço semi-duplo
Suspensão dianteiraGarfo telescópico convencional (100 mm)
Suspensão traseiraDois amortecedores (55 mm / 80 mm)
Freios e Rodas
Freio dianteiroDisco 275 mm com ABS
Freio traseiroDisco 240 mm com ABS
Roda dianteira100/90 – 19″
Roda traseira130/70 – 18″
Combustível
Capacidade do tanque14 L
Reserva1,5 L
Sistema Elétrico
Bateria12V / 9Ah
PartidaElétrica
IluminaçãoFull LED
USBUSB-A (5V/2A)
Óleo do Motor
TipoPetronas Sprinta F500 SAE 15W50
Capacidade total2.600 ml
Troca periódica2.400 ml
Com filtro2.500 ml

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Sou o Wellington Ramos, conhecido na internet também como Motoneiro, tenho 33 anos, e sou mineiro morando em São Paulo desde meus 15 anos de idade. Sou graduado em TI, área em que atuo atualmente paralelamente ao canal e com todo esse trabalho, conto com o apoio da minha esposa Nataly Santos. Tirei minha carteira aos 21, mas passei a pilotar aos 27 e desde então não parei mais. Me considero um amante de motos customizadas e para compartilhar as experiências no universo das motos, criei o canal MOTONEIRO, no YouTube e nele abordo motos customs, clássicas, lançamentos, viagens e eventos. O canal esta se tornando uma comunidade vibrante, conectando entusiastas e fornecendo dicas, análises e histórias inspiradoras.

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